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福州新洪塘大橋部分通車 老橋封閉等待拆除
2020-01-02 來源:福州新聞網 


  新洪塘大橋三分之一幅橋面1日通車。(無人機拍攝)記者 葉義斌 攝

  福州新聞網1月1日訊(福州日報記者 朱榕)1日,新建洪塘大橋下游三分之一橋幅正式通車,新老洪塘大橋正式完成“接棒”,這也標志著“兩洪橋”拓寬改造項目新的“兩橋一隧”全線貫通,服役近30年的洪塘大橋同步封閉并啟動拆除。

  1日上午,記者在洪塘大橋東側上橋處看到,下游處三分之一幅橋已經開放,車輛有序駛上新橋。新橋設雙向2車道,采取機非混行,通行能力維持不變。橋位較低的老洪塘大橋“陷”在兩座新橋之間,正等待拆除。

  值得注意的是,新橋仍維持限高限載通行模式。項目負責人介紹,此次啟用的新橋僅為三分之一幅橋面,未閉合成完整橋梁,經設計單位驗算,只能滿足車流通行,故仍維持舊橋限高限載模式。重載車輛和大型貨車要注意繞行,以免誤闖限高架導致交通堵塞。

  此外,老洪塘大橋將整體拆除,部分拆除的橋段要通過上游三分之一幅新橋運輸,因此烏龍江上游的新橋作為施工場地及便道,暫不開放。

  “兩洪橋”項目起于鼓樓區洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處,經洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋,終點位于洪塘大橋西橋頭附近,與國賓大道銜接,雙向八車道,路線總長4.19公里。為了保證西向進出城交通不中斷,項目采取了邊施工、邊通車的“保通”建設方案:分上、中、下游三個部分建設,先建上下游各三分之一幅橋面,再拆除老橋,新建中間三分之一幅橋,最后用預應力鋼絞線將三幅橋串聯在一起形成整體。“分三幅施工一次串聯”的邊施工、邊通車“保通”建設方案,在國內尚屬首例。

  “兩洪橋”項目計劃明年全面建成通車,屆時從楊橋路福大老校區北門至閩侯上街將全線無紅綠燈,從福州西大門進出城將更加順暢。



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